Как самостоятельно диагностировать АКПП

АКПП – сложный агрегат, его полноценный ремонт возможен в СТО, где есть специальное оборудование. Любой ремонт АКПП «Тойоты» https://akpp-atm.ru/remont-avtomaticheskoj-korobki-toyota/, «Ниссана», «Форда» или «Фольсквагена» подразумевает наличие мастера высокой квалификации. Самостоятельную диагностику автоматической коробки может сделать практически каждый автомобилист со стажем. Проводить подобную процедуру эксперты рекомендуют после пробега 40 тыс. км.

Алгоритм проверки АКПП

Перед началом диагностики авто устанавливается на площадку со смотровой ямой. Для ремонта подбираются ключи (стандартный набор), дополнительно потребуются: шестигранники, пассатижи, гнездо для коробки передач, уплотнители, масло для АКПП, фильтры.

Проверяется уровень трансмиссионной жидкости, обратить внимание необходимо на цвет (должен быть светлым), любые отклонения от нормы, появление микрочастиц металла говорят о неисправностях агрегата.

Проводится визуальный осмотр:

• мест контактов проводки;
• состояния датчиков;
• тросов узла выбора диапазона;
• дросселя.

Делается подробный осмотр корпуса агрегата на наличие трещин и деформаций. Если есть небольшие подтеки, следует понять причину их происхождения. Проводится мониторинг сбоев и неточностей ЭБУ АКПП и двигателя.

Чтобы выполнить операцию, необходимо задействовать сканер, который обработает коды. После завершения проверки все данные сохраняются. Заводится двигатель, делается повторное сканирование.

В нормально функционирующей АКПП все элементы работают штатно: не возникает посторонних звуков, передачи переключаются легко, отсутствуют пробуксовки и вибрации.

Измеряется давление масла в самой коробке. Задние колеса поднимаются с помощью подъемника, заводится силовая установка, затем подключается манометр, замеры делаются в каждой магистрали. Если возникают какие-либо отклонения, то причинами могут быть поломка насоса, износ фильтров или уплотнителей.

erid:2VtzqufVbbG